“這意味著全球合作再次出現(xiàn)倒退”——?dú)W盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅引發(fā)多方反對(duì)

，希望通過談判創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

  保加利亞汽車經(jīng)銷商安東·東切夫說

，加征關(guān)稅的受害者將是歐盟消費(fèi)者，歷史已證明這種做法不會(huì)帶來積極影響。波蘭自由撰稿人、中國(guó)電動(dòng)汽車話題博主亞當(dāng)·博魯塞維奇表示，增設(shè)貿(mào)易壁壘阻擋競(jìng)爭(zhēng)無法提升歐洲車企競(jìng)爭(zhēng)力，它們的真正出路是和中國(guó)車企合作，推動(dòng)中歐汽車產(chǎn)業(yè)互助互利、相互成就。

  也有不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心

，歐盟的舉措會(huì)大大影響各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。克羅地亞電動(dòng)汽車駕駛員協(xié)會(huì)主席赫爾沃耶·普爾皮奇表示，加征關(guān)稅不但不利于中歐貿(mào)易，也不利于歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和綠色轉(zhuǎn)型。馬耳他哈桑-扎米特汽車公司首席執(zhí)行官斯特凡·德古阿拉認(rèn)為，加征關(guān)稅會(huì)增加歐洲消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，減緩電動(dòng)汽車普及速度，阻礙歐盟向綠色技術(shù)持續(xù)轉(zhuǎn)型的步伐，并可能導(dǎo)致部分歐盟國(guó)家無法實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)。

  中國(guó)商務(wù)部發(fā)言人4日表示

，中國(guó)電動(dòng)汽車堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、立足充分競(jìng)爭(zhēng)，通過不斷自主創(chuàng)新，增加了世界綠色公共產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)供給，為全球應(yīng)對(duì)氣變做出了重要貢獻(xiàn)。歐方的保護(hù)主義做法嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，干擾了正常的國(guó)際貿(mào)易秩序，不僅阻礙中歐貿(mào)易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，還將影響全球應(yīng)對(duì)氣變的共同努力。

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